توطئة:

تم إنشاء سلاح الجو ومدرسته معاً بتاريخ 10 حزيران العام 1949 واسندت قيادتهما الى ضابط واحد هو المقدم اميل بستاني والذي أصبح في ما بعد قائد الجيش.

لم يكن للمدرسة عند تأسيسها هيكل تنظيمي بالمعنى الحقيقي لهذه الكلمة، ولكن بتاريخ 22 آب 1950 بوشر بتنظيمها على اسس حديثة استمدت من الواقع اللبناني من جهة، ولتتلاءم مع معطيات التدريب في المعاهد الأجنبية العريقة في هذا المضمار من جهة اخرى.

تغيّر اسم المدرسة عدة مرات منذ إنشائها وأضيفت إليها فروع جديدة، كالمدرسة الفنية، وأنيطت بها مهمات جديدة لتتلاءم مع التطور الحاصل في مجال الطيران، ولتواكب التقنيات الحديثة والتكنولوجيا التي دخلت في صميم المناهج التعليمية والطرق التدريبية. ولكنها حافظت على هدفها الأساسي لجهة تزويد القوات الجوية اللبنانية ضباطاً ورتباء من اختصاصات جوية متعددة وعلى مستوى تقني وفني احترافيّ. كما حافظت على روحية التدريب العسكري لجهة تخريج ضباط ضليعين بالعلوم العسكرية، قادرين على تحمّل المهمات العسكرية في أيّ وقت وفي الظروف كافة. وفي هذا المجال يبرز دور مدرسة القوات الجوية كرديف أساسي للمدرسة الحربية، لا بل المطلوب منها أن تكون على مستوى مرتفع من المهنية التدريبية الاحترافية وخصوصا في مجال تدريب طيارين على مختلف الطائرات والطوافات المتوافرة في القوات الجوية اللبنانية.

وهكذا فإن المدرسة منذ إنشائها وحتى اليوم في تطوّر مستمر وتقدّم يواكب التقدّم العلمي والتكنولوجي. ويبدو هذا جليّا في القفزة النوعية التي تحققت لجهة إدخال التكنولوجيا في صميم المناهج التعليمية والطرق التدريبية إذ يمكن القول بأن المدرسة دخلت العصر الرقمي من بابه العريض. هذا بالإضافة الى اعتماد أنظمة جديدة من التعليم الذاتي من خلال أقراص مدمجة تحتوي على معلومات الاختصاص التقنية كافة والتي يستطيع التلميذ أن يطّلع عليها بمفرده ويختبر نفسه ذاتياً.

وترافق هذا التطور على صعيد المناهج وأساليب التدريب مع تقدّم واضح وإيجابي على صعيد البنى التحتية والذي كان ضروريا للانتقال بالمدرسة الى العصر الجديد حيث المتطلبات التقنية الحديثة والتجهيزات المتطورة.

الشعار

يتألّف شعار مدرسة القوات الجوية من علم لبنان، يتوسّطه كتاب للدلالة على العلم والمعرفة والثقافة ويحتوي على مسننات تمثل التدريب الفنّي ورادار للتدريب على المراقبة الجوية وطوافة لتدريب الطيران. أما الشمس المشرقة من وراء العلم فتدل على الطموح والتقدّم. شعار المدرسة: 2B PRO يعني To Become Professional، للدلالة على مهمة المدرسة برفد القوات الجوية بالعسكريين المحترفين من الرتب والاختصاصات كافة.

التمركز

نظراً إلى قاعدة رياق الجوية وتجهيزاتها الاكثر ملاءمة لعمليات التدريب، فقد تمركزت المدرسة فيها منذ انشائها حتى تاريخه. ولكن، ولأسباب مختلفة تم نقلها في بعض الاوقات الى أماكن اخرى، كمطار اسطبل ومطار القليعات ومطار حالات المؤقت ومطار بيروت الدولي.

المهمة

مهمة مدرسة القوات الجوية تنشئة العسكريين التابعين للقوات الجوية من مختلف الرتب والاختصاصات وتدريبهم، بالاضافة الى مهمات أخرى تكلفها بها قيادة القوات الجوية أو قيادة الجيش. وبعض هذه المهمات على سبيل المثال:

بالاضافة الى ما تقدم، تنفذ مدرسة القوات الجوية المهمات العملانية والقتالية كافة التي توكل اليها. ويجدر بالإشارة أن المدرسة حققت حوالى 3093 ساعة طيران خلال السنوات الثلاث 2006- 2007- 2008.

حياة التلامذة في المدرسة

يمضي التلامذة الضباط الطيارون السنة الأولى في المدرسة الحربية ثم يتابعون دورة إنتقاء (selection) في آخر السنة حيث يُختار التلامذة الناجحون، وعلى أساسها ينتقلون الى مدرسة القوات الجوية في رياق ليتابعوا السنتين الثانية والثالثة فيها حيث يتابعون الدروس العسكرية والتقنية بالطيران وينفذون حوالى 200 ساعة طيران فعلية تشمل أنواع التدريبات كافة.

كما يقوم التلامذة بنشاطات وأعمال متفرقة داخل مدرسة القوات الجوية وفي محيطها. وهم لا يتوانون لحظة عن ملء أوقات الفراغ (بالإضافة الى متابعة الدروس) بأعمال مفيدة ومسلية تعزز لديهم روح الأخوة والعمل كفريق.

التقاليد المتبعة في المدرسة

انسجاماً مع مفهوم التدريب الجوي الذي هو تجاوب نفسي بين المدرب وتلاميذه وتفهم عميق لعقلية كل تلميذ على حدة، وتماشياً مع اسس الانضباط العسكري يعمد قادة المدرسة ومدربوها الى مشاركة التلامذة الجدد في احاسيسهم، وذلك عن طريق التفاعل معهم داخل نطاق العمل وخارجه وفي المناسبات شتى التي تقام في المدرسة والقاعدة الجوية، لان مقتضيات الطيران واعرافه تختلف عن الاسلحة الاخرى في الجيش، على اعتبار ان الثقة المتبادلة بين المدرب وتلميذه تشكل زاوية الاساس في تكوين الطيار الناجح ورفعه الى المستوى المنشود دون وجل او تردد.

ومن نافل القول بأن اجمل الذكريات التي يحتفظ بها التلميذ الطيار هو يوم تحليقه الاول بطائرته منفرداً، حيث يقوم رفاقه "بتعميده"، اذ ان هذا الحدث يعتبر مفتاحاً لدخوله عالم الطيران الجديد الذي طالما حلم به وتوخاه.

  

واذا كانت تقاليد المدرسة تُعنى بشكل خاص بالتلميذ الذي هو محور عملها ومبرر وجودها، فقد شملت بعنايتها وتوجيهاتها العناصر الفنية العاملين على الطائرات وحرصت على ان يكون رابط الاخوة في السلاح والثقة المتبادلة اساساً للعمل الدائم لما فيه خير الوطن ومصلحته.

نظام التعليم في المدرسة

تقسم مناهج التعليم في المدرسة الى أربع فئات :

1- علوم طيران نظرية: وتتضمن دروسًا أرضية في الملاحة والارصاد والديناميكا الهوائية، وتتضمن أيضًا دروسًا عن كيفية عمل أجهزة الطائرات وطرق التشغيل والصيانة بالعودة الى الكتب والمراجع العائدة لهذه الطائرات. بالاضافة الى القوانين العامة والخاصة للطيران المدني والعسكري المعتمدة في لبنان.

2- علوم طيران تطبيقية: وهي عبارة عن طلعات ورحلات جوية تنفذ على طائرات المدرسة وتتضمن تمارين مختلفة منها: الطيران الابتدائي، الطيران في المناطق الجبلية، الطيران الآلي، الطيران الليلي....

3- العلوم العسكرية: وتتضمن دروسًا في القتال والتدريب على بعض الاسلحة المعتمدة في الجيش، إضافة الى مختلف العلوم العسكرية وأساليب القيادة.

4- العلوم العامة: وتتضمن دروسًا أكاديمية في مواد علمية وثقافية يحتاجها العسكريون وخصوصاً التلامذة الضباط لتوسيع آفاقهم العلمية والثقافية، مثل:
    - الرياضيات والفيزياء
    - الحقوق
    - التاريخ والجغرافيا
    - اللغات الاجنبية إلخ .....

وقد لجأت المدرسة الى اعتماد عدد من الأساليب والمناهج المتطورة في التعليم، وساهم في هذه العملية توافر:
    - مختبرات متطورة لتعليم اللغات
    - مشبهات طيران ومراقبة جوية
    - حواسيب لعرض مختلف الدروس والمحاضرات
    - قاعات للتعليم والمحاضرات مجهزة بأحدث الوسائل
ويجدر بالاشارة أنه تم تحويل معظم بطاقات التعليم في المدرسة الى أقراص رقمية متعددة الوسائط (DVD MULTI-MEDIA) .

كما تركز المدرسة من خلال عملها الدائم وخصوصاً بما يتعلق بتلامذة الضباط والرتباء، على إيضاح الامور الاساسية التالية وترسيخها:
    - التنشئة الوطنية والمعنوية
    - التعاون والعمل بروح الفريق
    - الإنضباط النابع من القناعة الذاتية والصدق والنزاهة
    - التأهيل الجسدي لمواجهة المشقات
    - توسيع آفاق التلامذة وتنمية قدراتهم في مجال البحث العلمي والثقافي من خلال إعداد أبحاث ومقالات ولوحات إعلامية.

وسائل التدريب الجوي

قبل العام 1968، كان يتم التدريب على طائرات شيبمانك والفامبير التي اصبحت اليوم خارج الخدمة، والعام 1968 تطوّر التدريب في المدرسة ليصبح على طائرات الفوغا ماجيستير والبولدوغ وطوافات الالويت 2 و3 التي كانت تفصل من قاعدة بيروت الجوية وتوضع بتصرّف المدرسة.

  

  

يتوافر حالياً في المدرسة طوافات نوع R44 – Raven مخصصة للتدريب الإبتدائي للتلامذة الضباط الطيارين في السنة الثانية. وطوافات نوع UH-1H مخصصة للتدريب المتقدم والعملاني للضباط الطيارين في السنة الثالثة.

  

كما تتوافر في المدرسة أيضاً مشاغل ومختبرات لتدريب التلامذة الضباط والرتباء والجنود الاختصاصيين على الاعمال الفنية الخاصة بإختصاصات القوات الجوية: ميكانيك والكترونيك وأسلحة طيران وتموين فني بالاضافة الى المراقبة الجوية (ATC).

كيفية اختيار التلامذة اختصاص / قوى جو

شروط الانتساب الى القوات الجوية هي الشروط نفسها المعتمدة للإنتساب إلى المدرسة الحربية ومدرسة الرتباء، يضاف إليها شروط خاصة تتعلق بالاهلية اللازمة لممارسة إختصاصات القوات الجوية مثل الطيارين والفنيين والمراقبين الجويين، حيث يخضع المرشحون لفحوصات خاصة (طبية - نفسية - رياضية) ومباراة خطية، بالاضافة الى دورة مقتضبة على الطيران يتم في نهايتها إختيار التلامذة الطيارين (SELECTION).

يتم اختيار تلامذة ضباط ورتباء اختصاص قوى جو من بين التلامذة الضباط الذين أنهوا السنة الأولى في المدرسة الحربية أو مدرسة الرتباء، على أن يستوفوا شروطاً صحية وبدنية وفكرية خاصة. تشكّل قيادة الجيش لجنة من الضباط برئاسة قائد مدرسة القوات الجوية، تكون مهمتها اجراء الاختبارات المطلوبة وتأخذ بعين الاعتبار المعايير الآتية:

نوع الاختبار	المعامل
لغة إنكليزيّة	5 %
إختبار نفساني	5 %
كومبيوتر	5 %
ديناميكا هوائية	5 %
كتيّب الطائرة	5 %
قوانين الطيران	5 %
معدّل علامات رحلات الطيران(10 طلعات)	40 % (للطيارين فقط)
الإمتحان النهائي للطيران	20 % (للطيارين فقط)
تقديرات اللجنة	10 %
المجموع	100 %

تختار قيادة الجيش التلامذة لإختصاص قوى جو الذين يستوفون الشروط من بين الناجحين، ولا يمنح هؤلاء شهادة الإختصاص إلا بعد إنهائهم السنتين الثانية والثالثة في مدرسة القوات الجويّة بنجاح.

متحف الطيران

وأخيراً، تضم مدرسة القوات الجوية متحفًا للطيران يحتوي على بعض نماذج الطائرات التي كانت مستخدمة أو ما تزال من قبل المدرسة والقوات الجوية اللبنانية. يمكن زيارة هذا المتحف بناء على موعد مسبق من قيادة المدرسة.

الطوافة أغوستا بل 212 AB -212 طوافة ذات محركين نوع Pratt & Whitney
الطائرة النفاثة هوكر هنتر HAWKER HUNTER طائرة مقاتلة صنع بريطانيا وامامها المقعد القاذف الذي يستخدم في الحالات الطارئة.
الطائرة النفاثة فامبير VAMPIRE من أوائل الطائرات المقاتلة البريطانية، مصنوعة بمعظمها من الخشب.
فوغا ماجستر CM170 طائرة تدريب فرنسية بمحركين.
طوافة مقاتلة فرنسية نوع غازيل SA 342 تعمل بمحرك Turbomeca Astazou
الطوافة الفرنسية ألويت2 – SA 313 مزودة بمحرك Turbomeca Artouste
الطوافة الفرنسية ألويت3 - SA 316B مزودة بمحرك Turbomeca Artouste